合法灌木丛使经销商芬顿（Fenton）退休

芬顿汽车集团（Fenton Motor Group）是一家经销公司，几年前在五个州拥有20多家商店，但随着它的消失，现在至少面临11起诉讼。

拥有者布拉德·芬顿（Brad Fenton）是日产汽车公司的长期资深经销商，他于2014年担任日本品牌经销商顾问委员会的负责人。他说，他退休时正在出售自己的商店，其中包括日本最大的日产汽车经销商之一。 。

但这并不容易。

日产汽车承兑公司，Capital One，信用合作社和俄克拉荷马州银行等放贷人对他的公司和经销商在南部几个州提出的一系列诉讼，指控涉及的范围包括出售价值数百万美元的车辆，但没有偿还违约合同的平面图贷款，并且不将放款人作为所有权的留置权持有人。在得克萨斯州，芬顿汽车集团还必须解决数十起消费者对产权错误的投诉。

芬顿在3月底告诉《汽车新闻》，他仍然拥有5到6个经销店，尽管所有合同都在待售中。他拒绝透露自己仍然拥有哪些商店，但表示其中包括俄克拉荷马州和德克萨斯州的经销店。日产集团证实，芬顿（Fenton）曾在当时担任日产北美公司董事长何塞·穆诺兹（Jose Munoz）于2016年开业的商店，并且曾经有9家店铺销售该品牌。上个月底，该公司只有一家日产商店。

芬顿将退出汽车零售业描述为退休之际，法院文件显示，他提议出售几辆日产经销店，作为解决贷款违约计划的一部分。

日产汽车的信贷部门日产汽车承兑公司（Nissan Motor Acceptance Corp.）在3月下旬向《汽车新闻》证实，针对芬顿（Fenton）在德克萨斯州，俄克拉荷马州，堪萨斯州和密苏里州的经销权，有四宗诉讼正在审理中。日产集团发言人拒绝就未决诉讼发表评论。

芬顿：好的商店马虎了，未偿债务

根据12月的诉讼，芬顿（Fenton）对日产汽车验收的麻烦似乎始于2018年2月，当时贷方进行了平面图审计，发现该集团没有保持足够的营运资金，并且未能在规定的时间内还清已售出的车辆在俄克拉荷马州卡特县提起对Ardmore的Fenton Nissan提起诉讼。

法庭记录显示，截至2018年2月，Fenton欠信贷部门1,190万美元，用于这9个经销店已售出但未偿还的楼层平面图贷款，即不信任的车辆。

双方于去年达成了几项协议，以试图让芬顿偿还债务。在一项早期的安排中，芬顿同意出售几家日产经销店，而日产扩展服务北美公司预付了芬顿集团950万美元，以支付超额托付额和对经销店进行注资。

贷方在法庭记录中称，到11月，新的审计发现，阿德莫尔的芬顿·尼桑（Fenton Nissan）已以信托方式出售了130辆汽车，并欠其信贷部门275万美元。日产汽车验收提起诉讼，寻求收回用作抵押的车辆。

法院下达了一项禁止令，允许Ardmore的Fenton Nissan继续在某些限制下出售车辆。然而，在2月份，法院命令日产汽车承兑汇票（Nissan Motor Acceptance）可以拥有近250万美元的汽车库存，此前信贷部门表示，日产汽车接受汽车发现四辆汽车已经售出，并且未偿还其贷款。

12月，日产汽车承兑公司还在密苏里州杰克逊县对Lee峰会的Fenton Nissan和Tiffany Springs的Fenton Nissan提起诉讼；在德克萨斯州Rockwall县，对Rockwall的Fenton Nissan提起诉讼；在Wyandotte县， Kan。，反对传奇的Fenton Nissan。

寻求500万美元

弗吉尼亚州麦克莱恩市的Capital One公司今年已在俄克拉荷马州，密苏里州和德克萨斯州的联邦法院对芬顿的经销权提起五项诉讼，因涉嫌违反合同而寻求近500万美元的赔偿。

上个月在俄克拉荷马州对Fenton Nissan East提起的Capital One诉讼要求赔偿超过180万美元，外加律师费和其他费用。该诉讼指控在2017年10月2日至2018年6月11日期间至少有99份车辆合同的问题，例如客户误报了预付款；虚报借款人的收入；虚假陈述了车辆在没有被交易时就被交易；并且不当地向借款人收取许可证和注册费。

3月1日，在德克萨斯州北区的联邦法院，对梅斯基特的Fenton Hyundai，Rockwall的Fenton Nissan和福特的Pampa的Fenton Motors提起诉讼，要求其赔偿674,000美元以上的违约金。Capital One的指控涉及至少46份截至2016年8月的车辆合同，包括未获得能反映Capital One作为留置权持有人的车辆的所有权；提供了夸大借款人收入的信函；提供了表明借款人或共同借款人生活在特定时期的公用事业账单。解决了他们没有的时候提出的问题；声称车辆在没有的时候装备了升级的功能。

由于诉讼仍在进行中，Capital One的一位女发言人拒绝评论这些诉讼。

芬顿（Fenton）在三月下旬表示，他还没有在德克萨斯州看到第一资本诉讼。

芬顿对《汽车新闻》说：“我敢肯定，我们将与第一资本的那些人一起努力。”“他们是好人，而且其中一些商店，其中大多数都已出售，而已消失。”

Fenton Motor在4月8日对诉讼的回应中否认了这一指控。Fenton尚未在其他四项Capital One诉讼中提出答案。

接近65

芬顿说，一年多前，他在65岁那年决定在22岁开始创业后退休。芬顿的儿子曾涉足经销店，但几年前选择涉足养牛和房地产业务。

芬顿说：“我没有生意了，所以现在是时候卖掉并继续前进了。”

芬顿说，那时他有17家或18家商店。他于2018年开始出售它们，但表示最近几个月的销售变得更加困难。

他将自己的一些法律和法规问题归咎于管理团队成员本应购买的德克萨斯州和俄克拉荷马州的四五个未指定经销商的销售过程缓慢。他说那些经理“有点草率”。

芬顿说：“他们无法解决他们的融资问题，因此并没有达成共识。”“而且他们在那种60到90天内为我运作时做出了非常糟糕的决定。”

芬顿说，好的商店在2018年底变得草率，并且他一直在与客户一起解决所有权和注册问题。

“我们将清理干净。Fenton说：“我一直在与放贷人和每个人一起工作，共同完成这项工作。”“在我意识到问题出在哪儿之前，它就已经一去不复返了。”

德州汽车部发言人在给《汽车新闻》的一封电子邮件中写道，芬顿的经销店因迟交的所有权转让和临时标签的滥用而面临许多消费者投诉。达拉斯一家CBS附属电视台上个月报道说，一些客户在7月份的临时标签上遇到了问题。

梅斯基特（Mesquite）的芬顿现代（Fenton Hyundai）的一位顾客告诉加油站，她于10月购买了汽车，仍在等待标题和永久性车牌。她说，取而代之的是，经销店给了她三个临时标签。另一位在7月份购买了克莱斯勒Pacifica的客户说，她已经获得了四个临时标签。

DMV发言人亚当•谢伊维茨（Adam Shaivitz）表示，截至3月下旬，德州DMV与洛克沃尔的芬顿·尼桑（Fenton Nissan）有11起未决案件，与梅斯基特的芬顿·现代有59起未决案件。

日产最后一家商店

日产集团确认，芬顿在上个月末剩下的唯一日产经销店是在俄克拉荷马州的阿德莫尔。日产集团证实，芬顿在去年内售出了堪萨斯州和密苏里州堪萨斯城的三家商店，以及俄克拉荷马州麦卡莱斯特的商店。和德克萨斯州的Rockwall。去年六月，在俄克拉荷马州俄克拉何马城的两家日产商店出售了。

日产汽车在Ardmore的日产商店的接待员说，这家经销店正在出售中，而芬顿福特汽车公司在潘帕的福特汽车的接待员说，这家店也在新所有权下。芬顿说，他的一个合伙人正在购买福特商店。

该店执行经理史蒂夫·卡普里里斯（Steve Kaplaneris）说，二月份，新泽西州的PSD汽车集团收购了Rockwall的Fenton Nissan，并将其更名为Rockwall的Nissan。

该经销店是该国最大的日产商店之一。Fenton斥资2000万美元开设了这家商店，该商店拥有15.7万平方英尺和47个服务湾。当时的日产北美公司董事长Munoz出席了2016年7月的盛大开业庆典。芬顿当时在俄克拉荷马州，密苏里州，堪萨斯州，田纳西州和德克萨斯州拥有19家经销店。

Kaplaneris说，Rockwall的Nissan与Capital One的诉讼无关，并补充说这家商店在“ Cap One的信誉良好”。他说，当PSD Automotive接手时，它与需要最终确定优秀作品的客户不懈地合作。

达拉斯的CBS电台表示，达拉斯的KamKad汽车集团正在就收购德克萨斯州的Fenton Hyundai进行谈判。KamKad的代表未回应置评请求。

芬顿说：“所有商店现在都已出售或已签约。”“我的任务是在“ 18岁末退休”，但我还没有做到。但这距离这里很近。