一位法国亿万富翁的反特斯拉梦想每分钟花费20美分

巴黎（彭博社）-特斯拉Model S是一款豪华的四门电动轿车，标价为71,000美元，其候补名单长达数月。文森特·博洛尔（Vincent Bollore）今天下午可以带您使用“远超一流”技术的电动汽车。只需每分钟20美分。

法国亿万富翁博洛雷（Bollore）是维旺迪（Vivendi）的最大股东，他创建了Autolib，这是法国的汽车共享服务，备有称为Bluecars的掀背车。结果是某种反特斯拉的效果：像虫子一样，按时租用的廉价电器，没有为驾驶员带来大笔的前期投资。相比之下，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）则沿袭了传统汽车工业的轮胎轨道，制造汽车并将其出售给个人。

除了自下而上的无排放运输方式以外，通过巴黎交通为汽车提供动力的技术也有所不同。Bollore坚称他的电池更耐用，更安全-并且代表了最佳的获利途径。

现年62岁的Bollore说：“电动汽车的关键要素不是汽车，而是电气系统。”他将自己拥有193年历史的造纸业务转变为一家市值110亿美元的集团，名为Groupe Bollore，拥有数十个股份，从航运到棕榈油的各种业务。“我们认为我们的技术远远优于特斯拉”。

在花费了三年时间和30亿欧元（32亿美元）开发巴黎（以及里昂和波尔多）使用的汽车和电池后，博洛尔准备将这个想法推广到全球。第一站：印第安纳波利斯（Indianapolis）在6月，然后在今年晚些时候在伦敦。他说，他还已经在新加坡申请了许可证，并着眼于洛杉矶。

玛琳·阿瓦德/彭博

Bollore：“我们认为我们的技术远远优于特斯拉”。

周末短途旅行

Bollore说，以法国首都Velib的自行​​车共享计划为模型的Autolib是克服消费者对电子产品的抵制的最佳方法。城市居民可以将汽车用于购物，拖拉孩子或周末去农村旅行，而不必担心晚上在哪里插电。Bluecar距离Model S的时尚奢华还有很长的路要走。为Autolib制造的那些汽车只有一种颜色-金属灰色-并以红色和蓝色字母装饰着服务广告。

Autolib在巴黎及周边地区拥有约3,000辆Bluecar和900个加油站，预计今年还将增加500辆汽车和200个加油站。大约有70,000人支付了120欧元的汽车使用权，一年的费用为每分钟18欧分。Bollore表示，巴黎业务的收支平衡可能会达到约10,000个以上。偶尔，使用者也可以每半小时支付一次单程9欧元的费用。

这些车是由意大利汽车设计师和合约制造商Pininfarina SpA设计和制造的。六月，Frances Renault SA将开始在英吉利海峡港口城市Dieppe进行制造。Bollore已将2万美元的汽车中的450辆出售给了消费者和公司。去年，蓝车（Bluecar）推出了一款名为Bluesummer的敞篷车，并在商业版中增加了载货区而不是后排座椅。

Bollore表示，他选择印第安纳波利斯作为Bluecars的首次进驻地是因为该市浓厚的汽车文化-例如Indy 500-和中西部极端的冬季寒冷和夏季高温，这将测试车辆的耐用性。到年底，他预计整个城市将拥有500辆Blueindy汽车和200个充电站。

“印第安纳波利斯应该比巴黎更复杂，”博洛雷在他位于巴黎郊区的祖父母庄园里说，该房子是监督该项目的Blue Solutions SA的总部。

Blue Solutions于2013年上市，它使用一种称为锂金属聚合物的技术开发了其电池。与特斯拉的锂离子电池不同，它们不需要液体电解质来存储电力，这使它们更轻-在电动汽车中很重要，在电动汽车中，电池可占重量的四分之一以上。

玛琳·阿瓦德/彭博

一辆Autolib电动汽车坐在Vaucresson的Autolib汽车共享总部的充电站。

内华达州工厂

博洛雷说，他的电池在高达170摄氏度的温度下仍保持稳定，而锂离子则具有更大的着火危险。他说，他的电池可以充电3000次，至少是锂离子电池寿命的三倍。特斯拉拒绝置评。

迄今为止，还没有汽车公司采用Bollores技术。Frost＆Sullivan Inc.的汽车顾问安德鲁·李（Andrew Lee）说，汽车电池的充电次数并不重要，因为它们不难更换，价格很可能会下降。

Lee说：“循环次数与汽车应用无关。”

特斯拉在内华达州沙漠中兴建的一家工厂准备好改变数学。该公司表示，这家耗资50亿美元的工厂将于明年开业，到2020年每年生产50万只电池。Blue Solutions预计到2017年每年将制造约5,000个电池。

特斯拉预测，其工厂将帮助锂离子电池价格至少降低30％。李说，这个数字接近三分之二，这是一个巨大的优势，因为电池约占电气成本的一半。

Bollore是第一个承认无法保证成功的人。随着全球汽车制造商和科技公司在电气领域的合作，他面临着各个方面的激烈竞争。不过他表示，鉴于彭博的其他持股规模，根据彭博亿万富翁指数，博洛尔的身价为62亿美元，这是他愿意做出的赌注。

“如果这件事行得通，那就很有钱了，”博洛雷说。“如果没有，那么它仍然会非常有钱，并且停止每年花费3亿欧元。”

Blue Solutions在2014年上半年净亏损490万欧元，营收为4,600万欧元，其股价自7月以来已下跌30％。该公司将于3月19日发布财务业绩。

“没有人知道这项业务的价值，”博洛雷说。“电存储是一个可以用数千亿美元衡量的市场。”