特斯拉新闻周：Cyber​​truck报告中型，电动汽车税收抵免会谈，特斯拉卡车礼品创意等

上周更多的特斯拉卡车新闻爆出，这家豪华电动汽车制造商为即将到来的Cyber​​truck寻求批准，将其作为中型皮卡（例如福特Super Duty F-250）而不是轻型卡车，例如福特F- 150条在经过严格审查的拔河视频中输给了Cyber​​truck。特斯拉和通用汽车公司的游说者也一直在与国会合作（目前可能有空余时间），致力于扩大电动汽车联邦税收抵免的可能性。我们还有一些礼物建议，这些建议与《赛博卡车》一样现实。

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特斯拉在致加利福尼亚监管机构的一封信中指出，赛博卡车“很可能有资格成为“ 2B-3级中型车辆”，与福特F-250处于同一级别。这意味着Cyber​​truck的车辆总重可能介于8,501到10,000磅之间。这也意味着让Cyber​​truck抵制F-150实在令人gas异！—夸张了，这绝对是市场上从未有过的绝技（我们无法支持）。

《汽车新闻》也很快指出，与F-250相比，Cyber​​truck宣称的功能突然变得不那么令人印象深刻。汽油动力和柴油动力版本的F-250的最大有效载荷和牵引能力都超过了特斯拉的预期数字。虽然大型福特可能永远不会像Cyber​​truck声称的那样快，但是对于那些看着这类车辆的购物者而言，速度通常不再是一个问题。

希望激发永恒的电动汽车税收抵免

国会中仍有法案可能包含对联邦电动汽车税收抵免的潜在修改，将其金额从当前新车的最高7,500美元减至7,000美元，但将汽车销售上限提高至600,000美元，以及为二手电动汽车的购买者增加潜在的税收抵免。

一些机构将这些努力称为“事实上的救助”，而另一些机构则将此视为为制造商提供公平竞争环境的一种方式。在当前系统中，特斯拉的税收抵免资格将于2020年1月1日到期，而通用汽车则在当年晚些时候到期，而其他制造商由于稍后参加电动汽车竞赛，将能够为客户提供全部税收抵免。如果将其通过成为法律，考虑到当前的状况，这将是一个很大的挑战，这归功于消费者的成功，这要归功于二手车的加入以及购物者选择的电动车的潜在低价。

这些特斯拉卡车的礼物真是坚果！

如果您知道有人为Cyber​​truck进行了$ 100的“预订”，那么可以考虑在假期为他们提供其中一项或两项礼物。第一个是Cybunker，这是一个装甲的太阳能车库，用于存放Cyber​​truck。它甚至看起来像卡车的“拱顶”床。尚无设计师Lars Buro的价格，也没有计划的生产日期，但这似乎……很合适。如果您想要更多的长袜填充物，可以尝试Cyber​​truck坚果，这是一种前卫的金属质感，采用调皮新颖的拖挂装置。使用100％再生塑料将花费10美元，而100％金属将花费30美元。如果您不喜欢支付费用并了解计算机辅助设计，则可以免费下载文件，只要这些文件不用于商业目的，未经信用使用或以某种方式修改即可。

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国家公路交通安全管理局的特殊撞车探测程序将调查12月7日发生在康涅狄格州的撞车事故，当时一名驾驶特斯拉Model 3的男子与停在路肩上的公路巡逻车相撞，该巡逻车保护着残疾人车，该型号然后在最终停止前击中3。没有人在撞车事故中受重伤，但是自2016年以来，至少有3宗涉及特斯拉的致命撞车事故发生在Autopilot投入使用时。是时候提醒我了，尽管名字叫Autopilot，它也不是一个完全自动驾驶的系统，驾驶员应该始终将手放在方向盘上，眼睛放在路上。

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