Holden VF SSV Redline Ute评论

2020-05-22 10:45:25来源：

托尼·博斯沃思（Tony Bosworth）进行了道路测试，并通过价格，规格，行驶，操纵和判断来审查新的Holden VF SSV Redline Ute。

简而言之：VF SSV Redline Ute基于最新的Commodore VF，因此它获得了最近翻新中收到的所有轿车和旅行车的铃铛声，并增加了更严密的悬架

实用驾驶说：功能强大，外形美观，V8发动机，在澳大利亚制造。对于许多买家来说，这就是他们所需要知道的。缺点是只有两个座位。事实是，在纽伯格林Nordschleife证明的性能和总体价格上，这颗行星上再也没有一部能触及Holden VF SSV Redline套件了。

我喜欢最新的Commodore，尤其是SSV模型的宽大的正面设计，而ute也不例外。在后面，两套双排气管像锯开的双管shot弹枪一样从后部戳出，吠出那颤抖的V8音符。后挡板是一体式的下拉式操纵装置，带有内部杆-朝向后挡板的顶部和中央-便于单手操作。请注意，后挡板相当沉重，没有系在辅助撑杆上，只是系上绑带，因此它可以快速，坚硬地落下。甲板区域上有一个坚固的柔性塑料盖，很容易将其解锁和展开，尽管我确实想知道插入甲板顶部边缘的凹槽中的塑料条会持续多久。在货运区域内，您会发现六个系留点，以阻止物品四处移动。

无论您付出什么价格，SSV真皮座椅都是所有汽车制造商中最好的。它们制作精良，看起来像皮革，（如今有很多看起来像假皮革，这似乎毫无意义……）它们在长途旅行中提供了极大的支持和舒适。事情虽然如此，但这对于SSV轿车也很常见，驾驶员座椅可电动调节，而可怜的乘客则可以手动将自己推入并拉入到位。

开关设备的质量很好，表盘清晰易懂，并且大型中央触摸屏具有完整功能-包括通过MyLink的良好导航系统-都非常易于使用。皮革包覆的平底SSV方向盘握起来很漂亮，而且厚度和尺寸恰到好处，可以快速输入转向信号。尽管是两人座出租车，但座位后面有一些空余空间，您还会发现四个尺寸合适的网状支架，因此您可以在其中塞满一些文书工作。你不太高。

在引擎盖下，您会发现霍顿的美国制造的6.0升V8通过六速手动变速箱行驶到后轮。该装置在5600rpm时产生高达270kW的功率，在4400rpm时产生530Nm的扭矩，幸运的是，牵引力/稳定性控制可以发挥作用。快速转弯时，您会感觉到它正在逐渐松开，轻轻拉扯，从而避免后驱动轮失去抓地力。您确实可以以惊人的速度转弯，而更硬的ute悬架意味着您也可以转弯。转向速度快，权重合理，可以快速上交。

得益于530Nm的扭矩，即使在高档和低转速时也可以强劲拉动。第三，尤其是广泛和有用的传播。还有什么声音。尽管最新的V8听起来比其某些前辈的声音小一些，并且隔音效果可能比我想要的要小，但是当您推动它时，它仍然会吠叫，而且永远不会感到紧张。

燃油消耗并不是Holden Commodore SSV Redline ute的朋友，尽管公平地说，考虑到性能，我不会称它为差。我达到了16.4升/ 100公里，而上周我驾驶非Redline但引擎相同的SSV轿车为14.1升。这些回报反映了各种驾驶情况与表现平淡的混合，还有一些徘徊。实际上，这是大多数驾驶员可能会看到的。

对于SSV Redline ute，其价格为$ 48,990（+ ORC），毫无疑问，您会花很多钱购买一台机器，但您确实必须将其与这款车的实用性相提并论。毕竟，它只有两个座位……然后，跑车又是如此，就性能和设备而言，这是观看整车的最佳方式–这是一台性能机器。一天结束时，我个人将为这辆轿车多花几美元。

Holden VF SSV Redline ute拥有五星级ANCAP碰撞安全评级，具有后视摄像头，前后停车辅助系统，坡道起步辅助系统，拖车摇摆控制，车道偏离警告，前方碰撞警告等。

[分频器类型=“薄”]