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Tander / Davison赢得巴瑟斯特1000

2020-07-08 13:53:03来源:

霍尔顿车手加斯·坦德(Garth Tander)和威尔·戴维森(Will Davison)赢得了巴瑟斯特1000大奖,克服了各种天气条件,赢得了澳大利亚最著名的V8超级跑车比赛。

桑德(Tander)和戴维森(Davison)在全景山(Mount Panorama)进行的长达161圈,1,000公里的比赛中位居首位。

但是,当安全车还剩20圈时,他们的运气就差一点了,因为两辆领先的赛车被迫进入维修站,他们失去了赛道位置,所以他们从第三圈升到了第一位。

坦德(Tander)和戴维森(Davison)带领霍顿(1-2)回家。

杰森·理查兹(Jason Richards)和卡梅伦·麦康维尔(Cameron McConville)排名第二,李·霍兹沃斯(Lee Holdsworth)和迈克尔·卡鲁索(Michael Caruso)排名第三。

这是霍顿自2005年以来在巴瑟斯特(Bathurst)的首场胜利,打破了福特二人组克雷格·朗兹(Craig Lowndes)和杰米·怀辛普(Jamie Whincup)的三连胜。Lowndes和Whincup排名第五。

这是Tander在Mt Panorama的第二次胜利。

这位32岁的年轻人也在2000年赢得了比赛。

这是27岁的戴维森在巴瑟斯特的首场胜利。

比赛还剩下20圈,使肤色完全变了。

兼职霍顿车手格雷格·里特(Greg Ritter)和大卫·贝斯纳德(David Besnard),以及霍顿退伍军人马克·斯凯夫(Mark Skaife)和格雷格·墨菲(Greg Murphy)分别排名第一和第二,并努力争取最终成绩。

但是福特车手迪恩·坎托(Dean Canto)在141圈摔倒,带出了安全车,为已经进入最后加油站的赛车提供了巨大的优势。

这使Tander处于领先地位-尽管还有另外三圈安全车比赛,他还是设法保持了优势。

坦德(Tander)开创了五秒钟的优势,而托尼·里查德洛(Tony Ricciardello)将自己的赛车搁浅之后,他的优势被抵消了,他完成了三圈冲刺。

这导致了Tander背后的大量行动,理查兹(Richards)争夺第二名,霍兹沃思(Holdsworth)必须推迟追赶较晚的墨菲(Murphy)才能保持领奖台的位置。

墨菲(Murphy)和斯卡菲(Skaife)最终排名第四,里特(Ritter)和贝斯纳德(Besnard)滑至第九。

坦德(Tander)和戴维森(Davison)在一场比赛中从杆位起跑,这场比赛始于潮湿,全场间歇性淋浴,并在明媚的阳光下结束。

这意味着进站策略,驾驶员更换和轮胎更换至关重要。

坦德(Tander)和戴维森(Davison)的策略取得了胜利,在安全车比赛前三圈进站,这改变了比赛,这证明了他的灵感。

“绝对很棒。言语无法形容。对于团队而言,结果如何-绝对出色。” Tander说。

“霍顿是一场比赛,又是一种回来的方式。

“我们有一辆非常快的赛车,并且在进站上做得非常好。”