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梅赛德斯AMG开发了一款新的5.5升V8发动机,具有一级方程式燃油关闭功能

2020-04-29 11:46:33来源:

按照其“ AMG Performance 2015”战略,梅赛德斯-AMG兑现了其承诺,即在未来几年内使用新型V8发动机不断降低新车型的燃油消耗和排放-同时以核心品牌价值达到新高度的“驾驶性能”。

新的5.5升AMG V8发动机具有AMG汽缸管理和ECO停止/启动功能。就像强劲的750 hp八缸Formula 1赛车发动机一样,气缸关闭主要用于节省燃料。此外,这种最新和无与伦比的效率是梅赛德斯AMG独家开发的。

根据新闻稿,与现有的AMG 5.5升V8发动机(高转速自然吸气八缸)相比,可节省约30%的燃油。新型发动机展示了AMG的强大创新实力,同时展示了自然吸气八缸发动机仍然具有的潜力。

独特的AMG 5.5升V8发动机配备AMG汽缸管理和直接燃油喷射功能,将在全新的2012 SLK55 AMG中独家使用,该车将于9月在美国法兰克福的国际汽车展(IAA)上庆祝其全球首发, 2011。这意味着SLK55 AMG仍将是八缸发动机领域中唯一的敞篷跑车。

即使峰值输出功率从60 hp增加到415 hp,扭矩从376 lb-ft增加到398 lb-ft,燃油消耗也减少了约30%,这使新型SLK55 AMG跻身该领域的佼佼者。

根据记录,新的M152基于AMG M157 5.5升V8双涡轮增压发动机,该发动机首次在2011MY CL63 AMG和S63 AMG上首次亮相。许多组件和系统基本相同,例如排量,缸径/冲程,气缸之间的距离,ECO停止/启动系统和直接喷射技术。与M157相比,其显着特点包括新的进气管,新的气缸盖,改进的气门传动系统,经过改装的供油系统和优化的曲轴箱。

梅赛德斯-AMG GmbH董事长奥拉·卡伦纽斯(OlaKällenius)说:“借助新型415 hp AMG 5.5升V8发动机,我们再次创造了真正的杰作。”“ M152为效率树立了典范,同时展示了我们工程师的创造力和专业知识,他们在开发气缸关闭系统时从一级方程式赛车中汲取了灵感。这使得新的自然吸气八缸发动机成为新型SLK55 AMG的理想动力单元,SLK55 AMG将于秋天在法兰克福/美因河畔国际汽车展上首次亮相。

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梅赛德斯-AMG GmbH动力总成开发负责人弗里德里希•艾希勒(Friedrich Eichler)表示:“由于采用了创新的AMG气缸管理系统和其他高科技部件,我们新开发的AMG M152自然吸气八缸发动机实现了四缸发动机的燃油经济性。 V8具有强劲的动力传递和动听的声音体验。一种采用一级方程式技术的跑车发动机-我坚信,新款SLK55 AMG将满足所有跑车迷的高度期望。”

先进技术的独家结合

高科技的M152发动机不仅以其非凡的动力输出和扭矩激起了人们的情感,而且还结合了世界上任何地方都无法比拟的先进技术。例如,没有其他汽油发动机具有2900 psi的压力直接喷射,喷雾引导的燃烧和压电喷射器以及地图控制的气缸关闭功能,带有“眼镜”珩磨的全铝曲轴箱,四气门凸轮轴连续调节技术,高压缩比12.6:1,ECO停止/启动系统和发电机管理-调至最大7,000 rpm以上。所有这些设计特征导致了高的热力学效率,这是高燃料效率和低废气排放的基础。

梅赛德斯-AMG完全开发的AMG汽缸管理汽缸关闭系统显着提高了效率:在部分负荷下切断了两个,三个,五个和八个汽缸,从而大大降低了燃油消耗。

另外,该技术与一级方程式赛车中使用的750 hp V8发动机所使用的技术类似,在该赛车的终极形式中,效率也起着重要作用。在低速转弯,安全车圈或进站时,八个气缸中的两个或四个将被切断。

如果驾驶员选择了变速箱模式“ C”-受控效率,则可以在800至3600 rpm的较宽发动机转速范围内使用气缸关闭功能。组合仪表中的AMG主菜单会通知驾驶员气缸关闭是否处于激活状态,以及发动机当前是否以四缸或八缸模式运行。

在四缸模式下仍可提供不少于170 lb-ft的扭矩-足够的功率可确保在大多数驾驶情况下获得足够的加速。一旦驾驶员需要更多动力并离开了部分负荷范围,就会激活两个,三个,五个和八个气缸。从四缸到八缸运行的切换是立即且不可察觉的,因此不会造成乘员舒适性的任何损失。发动机转速为3600 rpm时,激活过程所需的时间不超过30毫秒。

-----------------------关于记者:在汽车行业担任设计工程师39年后,Frank Sherosky现在通过stockfrank买卖股票,期货并撰写文章,书籍和电子书,例如“完美的企业品格”,“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系:[电子邮件保护]

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