欧盟新车销量暴跌23％

最新数据显示，在新的排放法规的支持下，欧洲的新车销量下降了23.5％。

于9月生效的新的全球协调一致的轻型车辆测试程序（WLTP）已迫使许多汽车制造商采用新的排放技术。首先，颗粒过滤器和失调的发动机要遵守法规。

与现在完全在实验室中进行的NEDC程序相反，WLTP周期应能提供更好地反映实际驾驶情况的结果。

转换意味着随着汽车制造商努力遵守新法规，流出量已受到影响。欧洲销售数据显示，9月份的交付​​量同比下降了23.5％，从142.7万辆降至109.1万辆。

尽管今年迄今（1月至9月）的总交付量增长了2.5％，但很明显，汽车制造商正在忙于更新发动机或完全取消型号，从而感到压力。

欧洲买家也用脚投票。在8月（WLTP更改生效之前的最后一个月）期间，由于人们争相购买新车，注册人数跃升了31.2％。

大众汽车集团在9月份遭受了最大的打击，交付量下降了48％（330,527至171,963）。其中，保时捷销量下降了68.8％，奥迪下降了60.7％。

在澳大利亚，大众的利益相关者警告说，WLTP的变化将对所提供的车辆产生不利影响，最终导致手动的Golf GTI和Golf R从当地的陈列室废弃。

由于WLTP的更改，梅赛德斯·奔驰，宝马和捷豹也被迫合理化其车型阵容。