赛车运动：里卡多（Ricciardo）在铃鹿暴风雨前平静

由于超级台风威胁到本周末的日本大奖赛，丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）平静了自己的风暴。

迪拜Sivana公司的Glenn Beavis一直在要求里卡多与雷诺的一级方程式合同在20年内获得20％的佣金，价值至少5500万美元，按今天的汇率计算超过8000万澳元。

在整个纠纷中，比维斯一再被描述为里卡多的经理，纠纷持续了几个月并到达伦敦高等法院。

但是，Ricciardo对索赔的抗辩包括反诉称Beavis不是他的经理，而是一个曾协助谈判和合同细节的人。

无论如何，carsales.com.au的全球大使现在将在周日在铃鹿赛车比赛-只要日本大奖赛能继续前进-就不会让他为之困扰。

双方本周的联合声明说：“丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）和格伦·比维斯（Glenn Beavis）高兴地确认，他们已就应交给格伦的款项达成友好和解，从而结束了伦敦高等法院的诉讼程序。丹尼尔和格伦在未来的工作中彼此祝愿。”

没有透露和解的条款。

里卡多去年12月告诉比维斯，他不再希望使用他的服务，但他同意比维斯将敲定Honey Badger从Red Bull Racing转到雷诺的合同细节。

合同的细则仅在澳大利亚本赛季澳大利亚大奖赛在墨尔本开幕前几天完成，里卡多和比维斯之间的联系于3月31日正式结束。

Ricciardo的商业事务现在由Creative Arts Agency的子公司CAA Sports处理。

从诉讼过程中提交的文件中可以看出，里卡多的父亲乔（而不是比维斯）已开始更换车队。

同时，预计六级台风（最强）会以每小时160公里的速度行驶，并下着大雨，预计星期六星期六下午将袭击铃鹿，排位赛已经移至星期日早上，即排定比赛开始前四个小时。

国际汽车联合会（FIA）表示，它将在周末时间表上“与日本汽车联合会和F1紧密合作”。

它说，鉴于该事件的历史悠久，在这种情况下，日本的GP程序是很好的做法。

2014年，年轻的法国车手朱尔斯·比安奇（Jules Bianchi）在大雨中因台风Panphone坠毁，并于次年因伤身亡。

在2010年，由于周六的淘汰赛，排位赛必须在周日的早晨举行。

澳大利亚青少年在雷诺方程式欧洲杯冠军的风口浪尖上

如果澳大利亚少年奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）可以抵制法国的对手，他本月可以赢得雷诺方程式欧洲杯。

来自墨尔本的18岁的皮亚斯特里（Piastri）在他的第二轮公开赛系列赛第二年（丹尼尔•里卡多（Daniel Ricciardo）作为青年组参赛）的第二场比赛中，赢得了18场比赛的六场胜利和十个领奖台。

里卡多（Ricciardo）于2008年在Valterri Bottas的系列赛中获得亚军，但在那年的雷诺方程式西欧系列赛中取得了胜利。博塔斯目前是刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在F1的梅赛德斯车队队友，并且是今年澳大利亚大奖赛的获胜者。

皮亚斯特里（Piastri）为法国R-ace GP车队效力，该车队已经连续第三年获得欧洲杯冠军。

然而，在荷兰车队MP Motorsport赢得了过去六场比赛中的四场比赛以及过去四场比赛中的三场比赛后，18岁的法国车手Victor Martins仅落后Piastri 13.5分。

决赛将于10月26日至27日在阿布扎比举行，这是该年F1决赛的五周前。

上周末，皮亚斯特里（Piastri）在德国霍根海姆（Hockenheim）的两次欧洲杯比赛中均获得第二名。他曾在2017年英国四级方程式锦标赛中获得亚军。

斯巴鲁凭借Atko获得美国RX冠军

克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）是斯巴鲁的常规世界拉力锦标赛冠军车手，至今已有十多年了，他帮助这家日本制造商获得了首个拉力赛冠军。

现在已经40岁不到两个月的阿特金森在俄亥俄州中部跑车路线的湿滑，泥泞和湿滑的赛道上赢得了美洲拉力越野赛（ARX）的最后一轮比赛。

这是他在WRX STI的6轮系列赛中的第二次胜利，这是斯巴鲁（Subaru）夺得车队冠军后，大众汽车在美国拉力越野赛上的统治多年。主要系列以前称为“全球拉力赛”。

阿特金森说：“我们的男孩今年做得很好。”

“在六回合和团体冠军赛中赢得四场胜利–对于佛蒙特跑车公司（运行斯巴鲁计划）的家伙和美国斯巴鲁来说，这是一个重要时刻。

在过去的几年中，“我们”取得了很大的进步。每个人都这么努力。在领奖台上结束本赛季感觉很完美。

美国电视节目Top Gear的主持人Tanner Foust在阿特金森车队获得了大众甲壳虫车手的冠军头衔，比另一位斯巴鲁车手瑞典人Patrick Sandell领先了一个百分点。

46岁的福斯特（Foust）在半决赛中被点球淘汰后，错过了俄亥俄州中部决赛，但他表示本赛季的成功尤其令人振奋。

他说：“甲壳虫在5年内获得了5个冠军，但这是我们在没有制造商支持的情况下进行的第一年-基本上是在剩下的零件上，并且与惊人的工厂努力和新开发的汽车相抗衡。”

“令人惊讶的是，大众汽车愿意让我们使用这些汽车，并有可能使它们在其历史记录之后被击败。

“ Andretti Autosport加紧并提出以最薄的预算来运行该程序，我们以某种方式做到了。

“虽然五分之五”，但今年确实不一样。每个人都很激动。

大众凭借其Polo在世界拉力锦标赛中也取得了成功，而斯巴鲁则​​没有参加更广泛的系列赛。