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宝马M5 v奔驰CLS63 AMG S

2020-07-10 12:53:21来源:

宝马M5:229,900澳元起,另加公路费用。4.4升双涡轮增压V8; 423kW / 680Nm;七速双离合汽车; 9.9升/ 100公里;后轮驱动

梅赛德斯-奔驰CLS63 AMG S:起价260,654美元,加上公路费用。5.5升双涡轮增压V8; 430kW / 800Nm;七速自动10.0升/ 100公里;后轮驱动

宝马

它比笨拙的CLS领先了3万美元,比起直接竞争对手E63 AMG S仍有2万美元的优势。它配备20英寸铝合金轮毂,全套主动安全系统,包括雷达巡航控制,车道偏离警告,行人检测和带有自动城市制动的前向碰撞警报,360度停车摄像头,四区域气候控制空调,天窗,LED大灯,全套带有仿麂皮车顶篷的真皮舱和带10.2英寸彩色屏幕的最新多媒体系统,其中包括卫星导航,电话和音频流,数字广播,电视,20GB硬盘驱动器,互联网连接和600W / 16扬声器Harman Kardon音频系统。

梅赛德斯·奔驰

除了标准的天窗外,其豪华设备的水平与宝马几乎相同,只有一个较小的7英寸中央屏幕,只有10GB硬盘和19英寸合金轮毂,但增加了自动车道保持辅助功能-车辆会在车道内自行转向-安全套件和带有主动支撑的动态座椅。

优胜者:宝马

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在更新的5系列基础上,以M部门的常规待遇为基础,配备运动型座椅,在所有合适的位置均提供舒适和支撑,同时在粗短变速杆周围还设有一组额外的按钮,可控制多种可调式机械功能,例如转向,悬架和变速的侵略性。铝制面板在仪表板的整个长度上都比CLS轻巧,明亮,这要归功于其TFT数字仪表板和更大的中央屏幕,具有更高科技的外观。后排空间略大,采用传统的轿车车身样式更容易接近。

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独特的仪表板设计和皮革衬里顶部使感觉和外观更加独特,下部车顶线条,高门槛和无框门更加贴心。座椅贴合较低的臀部位置,以提供更具运动感的驾驶姿势(尽管城镇周围的活动支撑垫令人讨厌),而且方形AMG方向盘上的人造绒面革手把触感更佳。与M5s相比,较小的屏幕看起来有些过时,并且界面在显示方式上也更加保守。弯曲的车顶的权衡是它限制了后部的净空,视野和进入。

优胜者:梅赛德斯·奔驰(只是)

发动机

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它可能具有较小的发动机(4.4对5.5升),但是宝马的双涡轮增压V8在直截了当的咕unt声方面并不落后于奔驰。跟随梅赛德斯·奔驰的领先地位,经过更新的M5宝马在澳大利亚已将新的Competition Pack包括在内,将峰值功率提升至423kW,最大扭矩提升至680Nm,从而使其能够在4.2秒内从0-100 km / h冲刺,同时消耗了不错的9.9L / 100km。它的倒置式感应系统-涡轮安装在发动机的山谷中-旨在提供更快的节气门响应,但会创建独特的扭曲音轨,并通过音频系统人工合成和放大。它通过一个七速双离合自动装置驱动后轮,该自动变速装置平稳地变速并且不受类似齿轮箱的通常低速抓地力的束缚。

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与使用E63 AMG所做的一样,澳大利亚梅赛德斯奔驰现在仅在顶级S规格中提供更新的CLS。这意味着5.5升V8发动机的功率为430kW,牵引力为800Nm,比M5强大,但与0-5 km / h相同的加速要求却相匹配,而其10L / 100km的燃油经济性平均要高出0.1L。宝马。它通过AMG专用的七速自动装置(用离合器代替液力变矩器,以实现更直接的驱动)来驱动后轮,在低速行驶时,它会更具侵略性。尽管在数字方面几乎没有什么区别,但AMG引擎得分高的地方更自然-而且风声ing-V8排气音。

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它如何驱动

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M5可能会打乱您的头部,但仍然震撼您。悬架,转向,变速箱和稳定性控制拥有无数的技术设置-更不用说方向盘上的两个单独的M按钮可以存储您喜欢的设置-带有技术过大的感觉。但是,这样做的目的是提供各种个性的集合,这意味着从镇上开车一直到赛道的铁杆赛车手都是轻而易举的事情。在最保守的模式下,M5既休闲又舒适,在高速公路上行驶时容易晃动,尽管轮胎为20英寸,但能够很好地吸收路面不平整的能力。另一方面,由于牵引力控制灯在大加速度下不断闪烁,因此它表现出敏锐,激进且难以发挥其双涡轮V8的全部冲击力。它是真正的现代肌肉车。

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CLS的操作简单得多,只有一个用于变速箱功能的旋钮和一个用于激活其三级悬架和稳定性控制设置的按钮。像M5一样,其巨大的引擎通过沉重的右脚产生了惊人的加速效果,并且可以轻松地使后轮胎超负荷运转。但是,即使它产生更大的拉力,它在中低转速时也不会太猛烈地发出声音,这样做听起来更好。当真的用力推动时,转向器不会那么锐利,否则它的重量会感觉更自然,并且空气悬架会在整个城市中产生冲击。像M5一样,它虽然很残酷,但感觉到它的拳头更具天鹅绒感。

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判决

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技术负责人会喜欢M5,它现在包含更多的咕unt声和小玩意,但感觉好像它的二进制位已经超过了它的功能。虽然它像只猫,但其合成的排气音听起来像是通过搅拌机放入的。

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它是一场激烈的比赛-实际上,这两款车都是史诗般的Euro肌肉车-但CLS凭借其时尚的设计,更豪华的内饰以及超大的发动机和肥厚的配乐而赢得了胜利。

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