萨博的前途一片光明

萨博（Saab）计划通过扩大型号范围来恢复其旧品牌价值，为美国和斯堪的纳维亚联合投资团队拥有的新的独立未来做准备。

瑞典超级跑车制造商科尼赛克成为通用汽车的买家，成为头条新闻，但科尼赛克只是至少三大主要投资者之一。其他人是西海岸的企业家马克·毕晓普（Mark Bishop）和挪威的控股公司Eker Group。

到目前为止，克里斯蒂安·冯·科尼塞格（Christian von Koenigsegg）一直是财团的关键人物，但除了暗示通用汽车领导的萨博（Saab）失去了品牌关注外，他几乎没有详细说明新萨博将如何组织和筹集资金。。

我们所知道的是，有一笔从欧洲银行获得的6亿美元贷款，而通用汽车又承诺再提供5亿美元，以推动未来的产品开发。在接下来的十年中，这将围绕基于三个通用平台的模型范围展开：下一个9-5的Epsilon 2，全新9-4X的Theta / Epsilon 2和下一个9-3的Delta 2。

同时，瑞典人将向底特律反馈他们在混合动力车和跨轮驱动AWD变速器方面的专业知识。复杂的Haldex设置现在位于2010年的凯迪拉克SRX中，该产品将于7月下旬面世。但是，主要重点是要在明年夏天之前将9-5轿车投入生产。由于目前的9-5岁已经13岁了，所以这一天过早就不可能了。

但是在瑞典开始生产可能会成为一个主要障碍。9-5是新Opel Insignia的长轴距版本，其部分工具用于在德国Russelsheim的Opel工厂组装。这些生产线必须拆开，从德国运出，并在瑞典重建。

萨博的商业计划是合理的，基于每年最少生产13万辆汽车，或萨博2006年的产量。强大的盈利能力将达到150,000单位或更多。该公司在2008年销售了93,000辆汽车。

切割通用围裙线可以清理萨博的财务状况。去年，通用汽车公司的会计师表示，萨博公司亏损了3.84亿美元，但来自瑞典的消息是，在美国的销售收入再也没有回到祖国，这使该公司的财务状况看起来比实际情况更糟。

未来会如此美好吗？保时捷不仅是一家赚钱的汽车公司，而且每年可销售100,000辆汽车，因此取得了骄人的成绩，但它出售的大多数汽车的标价都高于萨博。