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限量版De Tomaso P72接收700匹马力以上的福特V8

2020-05-21 17:46:38来源:
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早在夏天,De Tomaso推出了其全新的超级跑车P72,以向公司创始人Alejandro De Tomaso和Carroll Shelby之间鲜为人知的合作致敬,即P70。尽管在古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上曾公开亮相,但当时的细节很少,尤其是关于动力装置,但现在De Tomaso首次揭示了有关其引擎的更多信息。

De Tomaso的首席执行官Ryan Berris认为,在没有太多信息的情况下向潜在购买者展示P72的决定是有意识的。“我们认为,现在市场已经被主要基于性能指标销售的商业驱动的“限量版”模型过度饱和。我们已经厌倦了这个概念,因此对P72采取了逆势策略。在当今市场的几乎所有方面都形成鲜明对比,P72是真正的“现代时光机”。一辆已被超额认购而又未透露任何性能数据或未披露发动机的汽车。

>古德伍德速度节2019

De Tomaso与福特建立了长期而富有成果的关系-Vallelunga,Mangusta,Pantera,Deauville,Longchamp和Guarà均采用蓝色椭圆形的动力总成-为了使历史悠久,P72将使用经过彻底改造的福特V8 Roush工程。它的基础是5升90ºV8与Roush根型增压器搭配使用,可提供“至少700 + bhp”和超过609lb ft的扭矩,最大发动机转速超过7500rpm。

确切的数字将在稍后公布,但De Tomaso声称其V8和增压器设置提供更高的热效率,更高的容积容量,更高的运行速度,更高的进入发动机的气流效率以及改善的噪音和振动特性。也许最重要的是,它认为增压器的设置大大提高了可靠功率,并有助于保留自然吸气发动机的特性。

这显然是De Tomaso的主要关切,因为它还表示已经集中了很多开发工作,以确保增压的V8在老式的美国V8配乐中保留尽可能多的特征,让人回想起1960年代肌肉车时代。确保丝般顺滑细腻。到那时的另一件事将是De Tomaso坚持使用六速手动变速器,而不是双离合器设置,而涡轮增压或混合动力设置也被认为是不可能的。

进一步的细节保持不变,直到汽车停在Goodwood时。它的底盘基于Apollo IE的底盘。IE被梅赛德斯-奔驰CLK GTR背后的公司HWA所接受,其底盘的副车架和碰撞结构均符合FIA安全标准,这意味着无论其动力如何,新的De Tomaso都具有相当坚固的骨架。

Apollo链接并非巧合,它和De Tomaso均由同一母公司Ideal Team Ventures(ITV)拥有。ITV在2014年购买了De Tomaso的版权,此后一直在谋划归还。尽管Apollo IE在90年代的GT1赛车手上崭露头角,但P72看起来可以追溯​​到原型赛车手的鼎盛时期。总经理兼首席营销官Ryan Berris评论:“与Pantera于1970年首次亮相时创建新类别的方式类似,P72将创造自己的新基准。我们创造了一款现代时光机,向历史的有机组成部分致敬,并拥有自己的出处。”

该公司的新所有者致力于振兴和庆祝该品牌的过去。蔡主席表示:“我们花了时间,我们消化,阅读,研究。我们越来越了解亚历杭德罗及其成就。实际上,当大多数人听到De Tomaso一词时,唯一想到的就是Pantera。这是一个真正的标志,也是该品牌最成功的汽车。但是,我们的方法并非仅由产品驱动,而是由历史和品牌驱动。

该公司承认,当它接管De Tomaso时,并不知道P70是其传统的一部分,但是自从发现这辆车以来,现代休闲的想法就已经形成。P70的故事值得庆祝-1964年原型赛车手卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)和亚历杭德罗·德·托马索(Alejandro De Tomaso)联手设计,旨在承担世界上最伟大的赛车运动。

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名称中的“ P”与赛车是原型赛车有关,但“ 70”是De Tomaso将谢尔比的Cobra发动机升至7.0升的结果。彼得·布罗克(Peter Brock)设计了它,谢尔比(Shelby)资助了它,德托马索(De Tomaso)设计了它。这本来可以是一件很棒的事情,但是在谢尔比派布洛克监督De Tomaso的工作之后,谢尔比和德托马索发生了冲突。德·托马索(De Tomaso)对他的技能显然缺乏信心而感到愤怒,并且这种关系破裂了。谢尔比(Shelby)被福特(Ford)猎头,以使GT40发挥其潜力,而德托马索(De Tomaso)在吉亚(Ghia)的帮助下继续从事赛车工作。1965年,Ghia-De Tomaso Sport 5000在都灵车展上亮相。整车未能获得成功的赛车成绩,但其行驶装置最终出现在Mangusta公路车上。

De Tomaso P72不仅与Apollo IE共享底盘,还与设计师共享:黄裕文Wong的公司Wyn Design与De Tomaso合作,创建了一个现代化,理想化的60年代设计,将De Tomaso推向了新的汽车领域。他评论说:“我们特意加入了独特的空气动力学优化车身,以提高性能并实现美学现代化,而经典的后视镜和前徽标帽则向P70致敬。

“在表面之下,内部展示了设计与异国情调材料的精心组合。机舱装饰有抛光的铜和钻石图案,营造出真实的戏剧感和场合感。经典设计的开关设备和圆形模拟显示表盘从60年代和70年代的永恒设计主题中汲取了灵感。”

完全确定的价格和规格将很快公布。