掀背车引领阿尔法产品突飞猛进

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）即将完成一个全新的平台，因此其新款149掀背车可以在2010年将成群的新车型带入美国。

该架构的设计使其具有足够的运动性，可以在149型飞机上进行热舱盖工作，但又足够坚固，可以安放在即将于2011年首次亮相的Alfa即将推出的小型X3节拍运动型多功能车下面。

业内人士表示，该架构代表了菲亚特集团的重大技术飞跃，该架构还将催生下一代中型轿车和旅行车，以取代目前的超重但华丽的159年代系列。新架构的所有三个Alfa Romeo模型都将进入美国市场。

尽管MiTo证明自己是一款称职的，外观独特的掀背车，但它从未完全实现Alfa Romeo的动态承诺。这在很大程度上是因为它使用了便宜而欢快的菲亚特·格兰德·庞托（Fiat Grande Punto）改装的底盘。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的高管说，中型凉车，例如保暖舱门，轻型SUV，运动型轿车和旅行车，将成为跟随惊人的美丽8C赛车进入北美的汽车。

149的新底盘不足为奇，但是一个重大新闻是，尽管至少有一辆概念车，阿尔法仍将拥有它渴望的SUV超过十年，但从未开发出现金。

即使在其国内市场，SUV销售的繁荣也损害了菲亚特和阿尔法·罗密欧的市场份额，因为这两个品牌都没有（除了小型的熊猫4X4）。

尽管新的架构也注定要在新的蓝旗亚和下一个全新的菲亚特·布拉沃（定于三年后）下使用，但阿尔法已经花费了大量的工程资源来确保它尽可能地灵活。

159的销量很好，但是正如阿尔法底盘开发负责人Phillipe Krief所承认的那样，它的超重约440磅，这诅咒了159及其衍生产品Spider和Brera的使用。