“英国退欧后的赔偿在经济上可行吗？”

让我们从一开始就直接做一件事：Auto Express很高兴日产在桑德兰的工厂的前途一片光明，并确认将在这里建造下一个Qashqai和X-Trail。对于工人和整个Wearside来说，这是极大的缓解，并且由于工厂的卓越生产力而应得到的回报。

不过，宣布后的消息至少令人费解，尤其是商务部长格雷格·克拉克（Greg Clark）的断言，即拥有英国业务的其他汽车制造商，例如沃克斯豪尔，福特和丰田，将受益于有助于日产下定决心的相同保证。在我们投票退出欧盟后留在这里。

•英国脱欧给英国汽车业带来不确定性

目前尚不清楚这是什么意思，但是人们普遍认为，如果在“硬脱欧”之后征收出口关税，政府可能会向制造商提供赔偿。

尽管这种立场被某些人称赞为对汽车业对英国重要性的理性认识，但肯定是在现阶段无法实现的承诺吗？首先，很难看出这些保证只能针对汽车制造商，而不能扩展到其他行业。那会引起严重的不安。甚至在财务上可行吗？如果征收关税，不管政府提出什么建议，与之隔绝绝不会便宜。

•通用汽车警告欧洲退欧

当然，整个英国退欧问题始终存在着永无止境的不确定性，上周法院的裁决再次证明了这一点，即在英国真正触发退出谈判之前必须征询国会议员的意见。我们去吗如果是这样，什么时候？如何？

实际上，没有人知道，这就是为什么我对克拉克先生的评论持保留态度。日产对英国的承诺对它和桑德兰来说都是好消息，但不要假装它为英国其他汽车业开创了真正的先例。

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