结束将至：韩泰轮胎首次推出保时捷993漂移车

我们想像那些勇敢的人，他们首先在日本危险的山峰弯道上将转向过度转变为一种艺术形式，却从未想到过他们在美国土地上心爱的赛车会变成什么样。Samuel Hubinette现在驾驶四门道奇Charger，Rhys Millen将在本赛季驾驶Solstice GXP，而Ken Gushi驾驶Ford Mustang GT。所有这些都取得了很大的成功。现在有消息称，Hankook Tires将于4月7日在长滩的Formula D赛季揭幕战上首次亮相漂移的Porsche 993汽车。该车具有600马力的发动机，可帮助以可控的方式剥离Hankook Ventus R-S2橡胶。与其他漂移车不同，由于保时捷在其后轴上承受了如此重的重量，因此后悬架必须被软化，这样汽车才能“下蹲”以获得更好的牵引力。在即将来临的2007 Formula D赛季中，它将由Tyler McQuarrie驾驶，对于纯粹主义者，还将伴随S15 西尔维亚 西尔维娅（Silvia）由山中贤治（Kenji Yamanaka）驾驶。我们想知道斯图加特的官方人士对此有何看法。跳转后可以找到Hankook Tires的官方新闻稿。[资源：韩泰轮胎] slide-1576571slide-1576572新闻稿：Hankook Tires / JIC漂移队在Willow Springs圆满完成了测试日，由Hankook赞助的保时捷993 GT2和Nissan S15 Silvia Formula漂移冠军争夺者正在为他们在长滩大奖赛上的首次亮相做准备-2007年4月8日，新泽西州韦恩（3月8日， 2007年）– Hankook Tire America Corp.在加利福尼亚州罗萨蒙德的Willow Springs Raceway的测试日推出了其漂流硬件。 3月1日星期四。由资深漂移赛车手泰勒·麦夸里（Tyler McQuarrie）驾驶的Hankook Tires / JIC Magic USA保时捷993和由山中健二（Kenji Yamanaka）驾驶的日产S15 Silvia预计将成为2007年方程式漂移系列赛的有力竞争者，该系列赛将于4月7日在长滩举行大奖赛。北美总部Hankook轮胎产品经理Jay Lee和韩国的工程师以及俄亥俄州的Hankook技术中心在场，负责监督Hankook Ventus R-S2轮胎的装配和性能。李说：“驾驶员需要转弯处的速度以使轮胎旋转和漂移，但他们也需要出色的抓地力，以便将汽车放置在所需位置。”“控制是赢得这些比赛的关键，而我们的轮胎则提供了最佳的抓地力。”由于目前日本的漂移市场比美国大得多，因此Hankook为其北美漂移队选择的轮胎已经在日本经过D1车手大约三年的测试和竞争。Hankook Tire America Corp.品牌传播总监Bill Bainbridge说：“当我们发布一辆漂移的保时捷时，有很多怀疑者和怀疑者。事实上，只要设计正确，您几乎可以漂移。 ”Hankook Tires / JIC Magic保时捷经过重新设计，配备了JIC / Cross悬架，该悬架具有与规范相反的特殊漂移装置。由于保时捷车型的后部较重，因此较软的后部弹簧可使汽车“下蹲”以获得更好的牵引力。必须创建定制的控制臂，拉杆和转向节，以获得竞争性漂移所需的极限角度，以防止轮胎在赛车转弯时摩擦。最终修改包括600马力的发动机和重新安装的机油冷却器。班布里奇说：“在进入长滩赛道之前，保时捷还有一些小调整。”“我们对泰勒（Tyler）的驾驶技能和JIC魔术队的技术实力充满信心，以便在接下来的几周内掌握所有相关信息。我期待我的下一个报告来自获胜者圈子。”在测试期间，由McQuarrie和Yamanaka共同驾驶的Hankook Tires / JIC Magic USA日产S15 Silvia确实引起了一些注意。自从去年的Formula D决赛以来，车队工程师和技师在引擎盖下增加了100马力，两位车手都在Willow Springs的测试环节中改进了赛车的操控性。