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回顾阿尔法·罗密欧赛车

2020-01-11 09:34:05来源:

维托里奥·亚诺(Vittorio Jano)为阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)提供了工程领导地位,从P2大奖赛赛车开始,该公司生产了一系列无所不能的赛车。

从1928年到1930年,6C 1500和1750赢得了Mille Miglia,而从1931年到1934年,8C 2300连续四年赢得了勒芒24小时耐力赛。阿尔法(Alfa)从1932年到1938年连续取得胜利,继续统治着Mille Miglia。

由Jano设计的Alfa Romeo Tipo B / P3赢得了第一场比赛,并在1932年获得了六场胜利,由Alfa Corse赛车,Tazio Nuvolari和Rudolf Caracciola驾驶。

由前阿尔法车手恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创立的法拉利车队(Scuderia Ferrari)在1933年至1938年期间成功驾驶阿尔法罗密欧斯(Alfa Romeos)。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)还以Tipo 158/159重返大奖赛,该车将朱塞佩·法里纳(Giuseppe Farina)和胡安·曼努埃尔·范吉欧(Juan Manuel Fangio)带入了1950和1951年的前两次世界车手锦标赛。

1960年代的Giulia TZ使用了轻型Zagato车身外罩的管状框架。TZ为保时捷和其他2升汽车在Sebring,Monza,Targa Florio和Nürburgring的比赛中展示了重要的比赛。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)再次开始争夺总冠军,T33是双涡轮增压平缸12缸,分别在1975年和1977年赢得了世界跑车锦标赛冠军。基于成功,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)从1979年至1985年回到一级方程式赛车制造商手中,并短暂地参加了印地赛车比赛,并于1991年后退出比赛。