2019年马自达3首次驾驶：并不是所有的新事物，但还是该死的好

尽管功率足够（186马力在6,000 rpm时和186 lb-ft的扭矩在4,000 rpm时），但确信不久将来的版本会提供更多功率，也许是在2020年尚未宣布的时候到来的。 IMSA TCR赛车级的马自达3。轿车标配前轮驱动，而选装套件中提供Mazdas i-ACTIV全轮驱动。标配16英寸车轮和轮胎；高档版本包括18英寸。

另外，我们仅限于轿车；您应该能够在首次推出时或之后不久就获得一个五门的舱口，我们认为这两个外观更好看：轿车很帅，但风格却是派生的。在基本级别上，该舱门价格高出惊人的2600美元，但随着选择阶梯的增加，仅增加了1000美元。

基本级别的差异大部分是舱口标准的安全性：它包括“驾驶员注意警报”，当它检测到驾驶员疲劳或注意力下降时会显示警报和声音，以及-和大写字母是“马自达”-智能城市制动支持，智能制动支持，带后方交叉交通警报的盲点监控，带车道保持辅助，远光灯控制和马自达雷达巡航控制的车道偏离警告。舱口上标配18英寸车轮。

最昂贵的马自达3是带有AWD和自动变速箱的舱门，售价为28,900美元。再加上华丽的“ Soul Red Crystal”油漆（595美元）和895美元的运费，您的价格就超过30,000美元。

多数民众赞成在赚钱的车。直到我们有更多的座位时间，并有机会推动不同的选择水平和掀背车时，我们才愿意说这是讨价还价的，但是在这一点上，它的确看起来像是一个。如上所述，马自达3已经在墨西哥发售，其中许多汽车将在3月登陆美国经销商时生产。

车辆型号信息

出售中：游行

基本价格：$21,000

动力总成：2.5升I4，六速自动变速箱

输出：186马力@ 6,000 rpm; 186磅-英尺@ 4,000 rpm

燃油经济性：无法使用

优点：很多车为了钱

缺点：本田思域Si-fighter在哪里？